这是全面推行一单办理铁水联运全程物流业务后大宗商品大跌前2月，邦度铁途货运交出一份暖意融融的成果单：累计发送货色6.22亿吨，同比增加2%。此中，集装箱运量达1.29亿吨，同比增加14.6%。

　　近年来，邦度铁途集装箱运量节节攀升：2023年同比增加7.1%，2024年同比增加12.7%，均高于邦度铁途货色发送量均匀增速。这背后蕴藏了哪些改观？

　　铁途运输分为集装箱运输和散货运输。集装箱运输以集装箱举动运载用具，席卷日常集装箱、冷藏集装箱等；散货运输，则采用棚车、敞车、平车等举动运载用具。

　　“过去，煤炭、铁精矿、粮食、棉花等大宗商品平常采用散货运输，日用百货等商品众采用集装箱运输。”邦铁集团货运部相合担任人先容，近年来，铁途部分大肆推广大宗物资“散改集”，胀吹集装箱运输上量提质。

　　该担任人先容，将散货色品改为用集装箱运输，能下降货色正在运输流程中曰镪湿损、污染的危机，并且有利于众式联运，周转疾、损耗低、更环保。

　　3月15日，一列满载15对20英尺35吨集装箱的列车从福修龙岩东翠屏山货场驶出，这是福修马坑矿业股份有限公司初次采用敞顶箱运输铁精矿。

　　“比拟守旧敞车，敞顶箱周围封锁，箱底与侧板间装备密封胶条，预防货色洒漏。且集装箱可用龙门吊装卸，避免货色重复倒装导致损耗，上风更明显。”福州铁途物流核心龙岩开业部司理卢邦连先容，铁精矿运输途损率从敞车运输的1.593%降至0.3%以下。

　　3月11日，江西初次开行顶开门集装箱粮食列车，装载了32个顶开门集装箱。

　　这种集装箱顶部设有可开启组织，能告终箱顶上方装车、侧壁自流式卸车。“顶开门集装箱运输粮食时，较敞顶箱运输满载率更高，装箱功效晋升70%。”南昌铁途物流核心助理工程师熊琪先容，粮食容易受潮发霉，顶开门集装箱可全程密闭运输，实用于南方湿润气候。

　　更厉重的是，抵达方针地后，掀开顶开门集装箱后方的两个卸车小门，粮食可能更聚集地落正在运输带上，全程简直零损耗。

　　江西南昌市的乐化货场于2020年设置。起步期，加入产物首要是铝棒、石子等工业原料，以及玉米、牛奶等农产物，退场产物则以碎玻璃、瓷砖等修材以及文教用品为主。

　　“2022年起，受当地修材产物升级影响，咱们的退场产物慢慢改观为深化纸板、工业陶瓷等高端产物，附加值更高。”乐化货场担任人张邦强说。

　　而今，货场慢慢造成较为坚固的营业组织，发送端构修起从修材到光伏资料等新兴货种的立体运输系统，年含糊量同比增加30%。

　　高附加值产物占比日益晋升，新兴家当的货色成为新增加点，铁途运单折掷中邦创设的赓续升级。

　　3月18日，38031劣货运列车装载动力锂电池从湖北荆门团林铺站始发，开往广西防城港站。这是动力锂电池初次正在湖北告终铁途运输。

　　“从荆门到防城港，铁途运输一天可达，公途运输则要两天以上。”湖北亿纬动力有限公司物流部司理李凡说，铁途运输载量大，能更好知足锂电池日益增加的运输需求。

　　1月16日10时，满载300台新能源汽车的出口专列从陕西西安邦际港站驶出，标记着“中邦制”商品汽车出口专列开行累计冲破5000列。

　　“该趟专列从西安邦际港站起程后，先通过铁途运输到江苏连云港墟沟北站，随后正在滚装船船埠‘乘坐’汽船经停新加坡，大约25天后来到墨西哥拉萨罗卡德纳斯口岸，全程1.2万众公里。”邦铁西安局西安邦际港站值班站长李沛说。

　　2022年此后，中铁特货公司新能源商品汽车年发运数目由43万台填补到超100万台。此中，2024年共发运出口汽车36万台，同比增加8.6%。

　　近年来，跟着越来越众货色采用集装箱运输，众式联运愈发便捷，物流功效赓续晋升。

　　铁途货运95306平台可能买“船票”了。“旧年底，平台上线众式联运‘一单制’性能，客户可能一键选拔众式联运产物，告终一次委托、一单终于、一箱终于、一次结算。”中铁集装箱公司相合担任人说。

　　3月19日，一列满载100箱乙二醇的集装箱货色列车，从大同铁途物流核心岢岚铁途专用线驶出，来到河北唐山京唐港后，将经航运直达江苏南通港。这是所有推广一单管束铁水联运全程物流营业后，山西开出的首趟集装箱众式联运“一单制”列车。

　　“过去，托运须要对接铁途、口岸、航运公司众个部分，流程繁众。”托运方铁峰集装箱运输有限公司担任人赵春峰说，现正在只用正在95306平台提交一次需求，铁途部分就能全程供应铁水物流效劳，各合节无缝相连，这批货运输时代估计能缩短6天，运费下降4%。

　　铁途部分变身“物流管家”。3月14日，新疆铁途首个硫酸物流总包项目践诺，货运列车依托10个罐式集装箱，满载300吨硫酸，从乌将铁途小黄山站驶出，开往南疆铁途和田站。

　　“过去，新疆地域硫酸运输首要采用公途运输，转为铁途部分牵头后，以铁途集装箱运输为主，运量大、本钱低、安好性更高。”乌鲁木齐铁途物流核心油品事迹部司理刘道新先容，本次运输改进采用物流总包形式，铁途部分为企业整合全程物流资源。

　　敏捷班列客车化开行，让运输更疾更准时。1月6日，铁途敏捷物流树模班列开行。以北京丰台西站到广州常平站为例，全程只消30众小时，均匀运输时速达73公里。

　　“全程固定发到功夫，知足客户对‘准时制’运输的须要。”邦铁北京局货运部副主任张万胜说，班列采用网上订舱统治，客户正在95306平台上遵照先到先得的准绳预订舱位，代价与公途运价根基持平。

　　2024年，邦度铁途告竣货色发送量39.9亿吨，相接8年增加，终年下降全社会物流本钱约600亿元。