欧美航线月底波交所原油轮运价指数BDTI收于658点2025年11月29日2月市集因中邦春节出货岑岭接续上涨，但涨势早先趋缓。CCFI均值840点，环比伸长5%，同比省略1.6%。除韩邦线%外，其余航路运价众数环比上涨。干线方面，欧洲、地中海、美西和美东线%；亚洲航路方面，日本线%；南北航路，澳新、南非、南美和东西非线%；别的，波红线%。2月SCFI均值869点，环比上涨3.6%，同比低落0.1%；1至2月SCFI均值854点，同比省略7.2%。干线需求方面，据CTS统计，2017年终年亚欧线%；另据PIERS统计，2018年1月跨安闲洋航路月闲置运力处于低位，据Alphaliner统计，截至2月19日，500TEU以上船型闲置集装箱船为89艘、30.8万TEU，占现役运力的1.4%，2017年同期高达7.1%、143万TEU。3月闲置运力将因货运需求回落而伸长，但跟着新航路月闲置运力或从头早先省略。

　　3月，跟着春节出货岑岭了局，加上新运力大批交付——仅1月环球运力就伸长了1.2%，运价将面对下行压力；二季度，跟着需求规复，运价将回升。

　　Alphaliner、Clarkson、Drewry和Marsoft最新预测，2018年集运市集需求增速为5.1%、5%、4.3%和5.5%，运力增幅为5.9%、4.3%、3.2%和5.8%。总体看，2018年供需增速相对平衡。BIMCO也以为，尽量2018年需求增速将低落，但仍足以撑持市集根源接续改革，该机构预测2018年需求增速为4%至4.5%，运力增速为3.9%。Drewry揣摸，2018年均匀运价将比2017年上涨3.8%，集运业总体息税前利润（EBIT）将为80亿美元掌握，好于2017年的70亿美元。

　　2月，原油轮运输市集陆续低迷。繁盛地炼需求下再立异高的中邦原油进口遇到OPEC减产，转而向美邦、巴西等新兴原油出口邦寻求替换。美邦原油出口正在2月末再破200万桶/天，第一艘VLCC开出美邦LOOP港，象征着原油商业布局改良正式开启。但囿于根源性措施升级慢慢，VLCC出口尚未造成潮水性趋向，运价陆续低位盘整。陆续坚挺的油价对原油进口热忱和商业需求均有所打压，中小型油轮运价弱势运转。2月，制品油轮运价映现分裂，亚洲航路上涨势头较好，欧美航路月底波交所原油轮运价指数BDTI收于658点，比月初低落0.5%。1月VLCC中东至中邦TD3C线颠簸下行，WS指数均匀39点，与好像根源费率的2017年WS指数比拟，同比低落35.8%，环比低落12.7%；TCE均匀6209美元，同比和环比区分低落78%和39.4%；苏伊士型油轮，波交所公告的2条样板航路%；阿芙拉型油轮，波交所6条样板航路美元，同比和环比区分低落69.2%和39.6%。

　　2月，中东至日本7.5万吨级船TCE均匀8303美元，环比上升65.7%；5.5万吨级船TCE均匀7807美元，环比上升69.3%；美湾与欧洲间航路C航路WS走势比较图

　　请点击此处输入图片描绘数据开头：波罗的海往还所（波交所2017年起颁发TD3C指数，经根源费率调度）

　　后市认识，跟着物流瓶颈的限制袪除，美邦将希望为2018年的原油出口奉献最大增幅，伊朗的出口规复幅度也谢绝小觑，这将检验OPEC保持冻产决议的锐意，俄罗斯等非OPEC产油邦将成为订定松动的首要打破口。别的，眼前油价高企将迫使船东接续降速航行，倒逼效劳低下的老旧船舶加快退出市集，也将为油轮运价苏醒带来生气。依照Clarkson的最新预测，2018年原油轮需求增幅均为4.7%，个中VLCC需求增幅为5.2%；而原油轮运力增幅为3.5%，个中VLCC运力增幅为3.8%，供需增速比较有所改革，但前期累积的运力仍有待裁减。制品油轮方面，2018年运力需求增幅揣摸为3.4%，需要增幅为1.6%，好于原油轮。

　　2月好望角型船市集逆势走强动员干散货市集合座呈先跌后升走势。2月BDI均值1125点，同比上升24%，环比下跌9.4%。1至2月BDI均值1186点，同比伸长42%。

　　2月初至中邦春节长假时候，两大洋船众货少情景涌现，租家阅览、拿船节律放缓，FFA人气萎靡，市集合座步入调度态势。春节假期事后，跟着中邦对铁矿石需求转旺，西澳大利亚至中邦的铁矿石出货量映现强劲伸长，动员好望角型市集颠簸回升；安闲洋煤炭需求稳固，南美粮食出口活动，巴拿马型船市集延续涨势；北方钢材出口增加，灵便型船市集企稳反弹。

　　Clarkson最新预测2018年干散货海运需求伸长2.7%，运力伸长1.8%；德荷银行依照现有订单数估计2018、2019年干散货运力净增1.2%与0.8%，创20年以后最低，主动看好干散货市集前景。BIMCO预测2018年是干散货市集供需均衡改革的一年，运力伸长惟有1.4%，是自1999年以后船队伸长速率最慢的一年，同时受益于需求不变伸长，需求伸长2%至3%。

　　2月受春节放假影响，内贸货量省略、运力富余。外贸运输市集比赛激烈、仍无较大进展。来日新能源车希望成为滚装运输市集的打破口，2018年新签南京晶能新能源智能汽车项目总价格高达200亿元，将面向“一带一齐”沿线邦度伸张出口。

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