现在有不少客户主动前来探讨大宗商品是什么东西举动我邦北方要紧的外贸港口及最大的航运合键，浩繁航运公司、货代公司、交易企业缠绕召集。近年来，正在运价大幅震动的配景下，航运指数期货的利用场景不断拓展，更众企业竣工了从“张望者”到“插手者”的高出。

　　期货日报记者调研理会到，美邦“对等合税”对环球交易和海运代价带来了直接影响，航运资产上下逛企业承担着更大的不确定性压力，要紧寻求管控运价震动危险的要领。

　　对此，山东省口岸集团总司理助理姜春凤向记者默示，山东口岸集团举动上期“强源助企”产融效劳基地，赓续构制了众场行业调换举动，鞭策资产企业理会和利用航运指数期货，踊跃索求产融连系新形式，不断阐述金融赋能用意。

　　青岛泰泽邦际物流有限公司总司理卢勇告诉记者，本年美邦合税战略一直变动，海运和外贸墟市面对广大的不确定性危险，这令货代企业非论是向上逛订舱，仍是与下旅客户订立运价公约，都面对更大的本钱变动压力。

　　同时，货代行业痛点也很昭彰。他默示，因为运价的高度不确定性，以及货代企业与客户的黏性较低，导致货代企业之间都正在比拼运价，古板生意的利润率一直消重，行业内没有太众的生意延长点。

　　“航运指数期货推出后，依靠金融专业配景，我入手下手查究这个全新的衍生器械，发明它可能办理咱们正在现货生意上的痛点。通过时货墟市的代价发明和套期保值效力，咱们对运价的预期判别和对运价更动的危险管控才智都加强了。”卢勇说。

　　他默示，云云就可能与客户订立更远期的运价效劳公约，此中的运价更动危险也不是靠企业本人来接受，而是通过时货盘面临危险举行对冲，云云不但货代企业本身的抗危险才智加强了，并且无论是与上逛订舱，仍是给下逛供应效劳，都变得尤其安静。

　　正在拓展生意形式方面，他默示，古板的货运代办生意大凡齐集正在近端舱位的报价，比方正在8月中旬至众供应到9月中旬的报价，更远期的报价缺乏具有安闲边际的代价锚点，这就会限度货代企业的结余形式。

　　究竟上，货代企业更众的生意起色机遇正在于供应远端的更具逐鹿力的舱位报价，更加是正在海运代价上涨周期，货代企业的逐鹿力就展现正在代价和安静性上。而通过航运指数期货套期保值，货代企业可能规避正在供应远端旺季报价的生意形式下，较长时分窗口内的代价大幅上行危险。

　　比方，2025年8月，公司向客户供应12月份出运的2500美元/FEU的报价，同时也正在EC2512合约上设置众头头寸。基于航运指数期货和现货较好的联动性，运价即使显露超预期上涨，公司按8月商定的代价给客户供应舱位，正在期货盘面获取的利润可能添补因现货墟市履约带来的亏空。同时，前期商定的代价昭彰低于墟市均匀秤谌，因而公司的墟市逐鹿力进一步加强，有利于中持久生意发展和公司利润延长。

　　“通过利用航运指数期货，咱们与客户的黏性昭彰加强了。”卢勇告诉记者，现正在有不少客户主动前来斟酌，是否可能锁定来日6个月甚至更长时分的运价。下逛企业紧要重视的是供应链安静性，即使也许供应适当且安静的运费，他们就不需求顾虑运费本钱震动的危险了。这也有助于货代企业晋升逐鹿力，获取更众客户的撑持和信托。

　　正在航运指数期货上市的两年时分里，宏源期货青岛买卖部总司理王沛走访并接触了不少外地货代和货主企业，一直总结企业正在本质谋划当中的运价保值痛点，踊跃指引他们通过航运指数期货举行危险料理。

　　此中，一家位于莱芜的农产物加工出口企业对航运指数期货呈现出了稠密的风趣。此前，该企业正在苹果期货上有少少套期保值操作体会，对期货墟市有必然理会。王沛告诉记者，从航运资产链来看，这家企业属于典范的下逛外贸货主企业，紧要顾忌的是物流本钱的更动，也即是运价更动的危险。

　　对企业来说，此前海运费的订价形式以即期运费“一口价”为主，也即是业内常说的“随行就市”。近年来，受邦外里众重身分影响，海运费震动强烈，给企业本钱限制带来压力。同时，这家企业出口货品以农副产物为主，单元货值较小，运费正在总本钱中的占斗劲高，运费震动对企业利润的影响较大。

　　2024年，上期所推出上期“强源助企”航运指数期货专项项目，铺排对插手期货墟市的实体企业赐与必然的资金撑持。正在云云的契机下，王沛协助该企业报名投入了项目，并通过航运指数期货举行套期保值生意，告捷消重了物流本钱震动危险。

　　2024年10月，这家加工出口企业接到欧洲几家企业采办姜蒜加工品的订单，合计约8个大柜，商定11月赓续从青岛出运。从现货墟市来看，11月和12月恰是亚欧航路运价上涨期。

　　为了限制运输本钱，企业决策，期近期墟市采办舱位前，于2024年10月下旬正在期货墟市设置头寸。到11月本质出运时，青岛区域欧线美元/FEU，该企业即期订舱本钱进步800美元/FEU。依照企业本质出口生意操纵，该订单物流本钱合计进步约4万元。正在出运的同时，企业将期货头寸平仓。最终，企业正在期货墟市结余约3.2万元，有用对冲了运费上涨的危险。

　　集体来看，通过航运指数期货举行套期保值，这家加工出口企业的物流本钱取得了有用限制，使用期货端的收益添补了现货端的牺牲，平抑了运费震动的危险。同时，企业正在期货墟市堆集了更众体会，现正在非论是农产物自身的代价危险，仍是正在对外生意中的海运费震动危险，都能通过时货墟市举行有用管控。

　　调研竣事时，插手调换的青岛受访企业默示，航运指数期货上市两年来，期现代价联动杰出，较好地反应了现货墟市运价走势，为航运企业供应了杰出的危险料理器械。民众对种类上市运转及效力阐述默示信任，同时对来日墟市起色也充满等待。可能预思的是，来日将有更众的货代企业、外贸企业试验运用航运指数期货举行避险保值，助力青岛更疾更好竣工邦际航运核心筑树方针，晋升航运效劳能级和航运资源环球筑设才智。